Pressenotiz DVZ vom 08.06.2023

Genehmigungsstau treibt Schwergut in die Westhäfen

Neustädter Hafen: In Bremen machen Gerüchte die Runde, wonach einige Industrie-

und Handelskammern ihren Mitgliedern eine Verlagerung ihrer

Schwergutverschiffungen empfehlen. (Foto:

bremenports)

DVZ, 08. Juni 2023

In den bremischen Häfen wächst der Frust über die langen Bearbeitungszeiten für die

Genehmigung von Großraum- und Schwertransporten

in Niedersachsen.

In einem Schreiben des Bremer Hafenressorts an Wirtschaftsverbände in der Region

wird gewarnt, dass Hafenunternehmen an der Weser inzwischen über konkrete

Auftragsverluste klagten.

So sei die Behörde auf mehrere Fälle hingewiesen worden, in denen „Ladungspartien

auf Häfen wie Danzig oder Rotterdam umgeroutet“ worden seien. Begründung der

Verlader und Spediteure: Es sei unsicher, ob und wann es Genehmigungen für die

vor- und nachlaufenden Transporte gebe. Ein Stauereibetrieb aus den bremischen

Häfen, der nicht namentlich genannt werden möchte, gab gegenüber der DVZ an,

eine sicher geglaubte Schwergutverladung mit einem Auftragsvolumen von rund

100.000 Euro an die Westhäfen verloren zu haben. „Das ist

jetzt der erste große Einschlag, den wir spüren“, sagte ein Verantwortlicher.

Die Niederlassung Nordwest der Autobahn GmbH des Bundes in Hannover ist seit

Ende vergangenen Jahres bei der Antragsbearbeitung für Schwertransporte immer

weiter ins Hintertreffen geraten. Die durchschnittliche Bearbeitungsdauer liege jetzt

bei 12 bis 13 Wochen, teilte das Unternehmen kürzlich auf seiner Webseite mit. Die

Autobahn GmbH erhofft sich von der Einführung eines automatisierten

Bearbeitungstools ab Juli eine schrittweise Verkürzung der Genehmigungsverfahren.

„Normalisierung nicht vorJahresende“ In Teilen des Verkehrsgewerbes fürchtet man

aber, dass sich der Missstand noch Monate hinziehen werde. Bis zur Einführung des

neuen Tools wachse die „Bugwelle“ der zur Bearbeitung anstehenden Anträge im

Nordwesten weiter an. „Nach internen Aussagen der Autobahn (GmbH) muss

befürchtet werden, dass eine Normalisierung nicht vor Jahresende eintreten wird“,

warnt der Landesverband Verkehrsgewerbe Saarland in einem Rundschreiben.

In Bremen machen derweil Gerüchte die Runde, wonach einige Industrie- und

Handelskammern ihren Mitgliedern inzwischen kurzfristig eine

Verlagerung ihrer Schwergutverschiffungen aus den Weserhäfen Richtung Rotterdam,

Antwerpen und Seebrügge empfehlen.

Das Bremer Hafenressort bezeichnet die Engpässe bei der Antragsbearbeitung für

Schwertransporte als „geschäftsschädigend“ für die

nordwestdeutschen Häfen und die dort tätigen Unternehmen. Es müsse dringend

gegengesteuert werden, um weitere Ladungsverluste zu

vermeiden — auch mit Blick auf das Gelingen der Energiewende, die auf

umfangreiche Schwertransporte für den Ausbau der erneuerbaren

Energien und dazugehörigen Netze angewiesen sei. (cs)